Капрал Виктор Нельсон из Мидленда, штат Мичиган, был десантником на борту D.

Nov 23, 2023

Капрал Виктор Нельсон из Мидленда, штат Мичиган, был десантником во время вторжения в день «Д» 6 июня 1944 года, а затем вернулся на свою работу в The Dow Chemical Company в Мидленде, а затем в Dow Corning. Он женился, построил дом на Титтабавасси-Ривер-роуд и вырастил там четверых детей. Отказываясь называться героем, Нельсон сказал: «Единственный способ добраться до дома — это сражаться изо всех сил. Это был девиз почти каждого. Это и страх до смерти!»

Вскоре после полуночи 6 июня 1944 года около 822 самолетов с 13 000 десантников на борту пересекли Ла-Манш, направляясь к зонам высадки в Нормандии, Франция. Капрал Виктор Нельсон из Мидленда, штат Мичиган, был одним из 16 десантников головного самолета «Это все, брат». Это был единственный самолет с радаром.

Десантники 101-й воздушно-десантной дивизии и 82-й воздушно-десантной дивизии первыми достигли Нормандии, за пять часов до начала штурма наземных войск. This's All Brother пилотировал подполковник Джон Доналсон со вторым пилотом подполковником Дэвидом Дэниелом.

Были рассмотрены все возможности, чтобы сделать захват Сент-Мер-Эглиз и штурм пляжей Нормандии безопасными для 156-тысячного солдата, собранного для Дня Д. Прежде чем десантники прыгнули, прежде чем прибыла пехота, прежде чем танки сошли с десантных кораблей, планы на бумаге отправили людей в бой.

Командующим были переданы конкретные планы. Десантники 82-й воздушно-десантной дивизии должны были высадиться за береговой обороной немцев и захватить дорогу Карантан-Шербур, отрезав местность от немцев. Сент-Мер-Эглиз был городом, который десантники должны были взять, но многие из десантников высадились недалеко от Сент-Мари-дю-Мон и пляжа Юта.

Поэт однажды написал: «Самые лучшие планы мышей и людей часто сбиваются с пути». Самолеты сбросили 13 000 бомб не на ту цель. Корабли в море бомбардировали пляжи Нормандии, но находились слишком далеко, чтобы бомбардировка могла достичь немцев, которые находились в безопасном месте на высоких скалах. Десантные корабли сбросили танки на слишком большую глубину, и танки затонули. Танки никогда не испытывались на глубокой воде, только на мелководье.

Самолеты, наполненные десантниками, первыми обнаружили, что первоначальные планы провалились. Самолеты с десантниками встретились под зенитным огнем немецкой артиллерии, в результате чего самолеты выпали из строя и разбежались. Как только самолеты разбежались, чтобы уйти от огня противника, они потеряли свои позиции в темноте. Пилоты вели проигрышную битву, пытаясь удержать свои самолеты над обстрелом противника и понимая, что их самолеты могут быть сбиты, а все десантники на борту погибнут в результате крушения.

Когда планы сбылись, самолет приблизился к зоне высадки, и пилот включил красный свет возле открытой задней двери. Поступил приказ: «Встать. Подсоединиться. Проверка оборудования». Парашютисты прикрепили свои статические тросы к якорному тросу, проходящему по всей длине кабины. Каждый мужчина проверил снаряжение человека перед ним. Когда загорелся зеленый свет, пришло время прыгать.

Капрал Виктор Нельсон, возглавлявший самолет, был восьмым десантником, бросившимся в утреннюю тьму, не зная, где он находится и где приземлится. Капитан Мозли, первым выпрыгнувший из «Это все, брат», сломал ногу, когда упал на землю, но отказался отказаться от своего командования. Нельсону удалось найти тачку, и ему и двум другим мужчинам удалось поднять Мозли в тачку, где он продолжал руководить в течение следующих двух дней, прежде чем, наконец, отправиться в медпункт.

На кинофильмах и фотографиях видно, как десантники стоят аккуратной шеренгой и ждут сигнала к прыжку. В реальной жизни в день «Д» десантники часто оказывались прижатыми к полу самолета, поскольку пилоты отчаянно пытались избежать зенитного огня немцев, окопавшихся на скалах над пляжами Нормандии. Некоторых десантников вырвало в самолете, из-за чего пол стал скользким, и люди пытались добраться до двери, чтобы спрыгнуть.