В условиях меняющихся правил мобильная заправка может упростить внедрение экологически чистых видов топлива.

Jun 27, 2023

Необходимость декарбонизации в транспортном секторе очевидна. По данным Агентства по охране окружающей среды, на транспорт в настоящее время приходится почти треть выбросов парниковых газов в США, большая часть которых (83%) создается легковыми транспортными средствами, а также средними и тяжелыми грузовиками. В 2019 году FedEx отнесла 92% выбросов углекислого газа компании на свой автопарк.

Путь к достижению этой цели менее ясен, чем необходимость декарбонизации. Менеджеры автопарков оказались завалены бесконечной чередой решений, касающихся перехода на электромобили (EV), растущей потребности в отслеживании выбросов, повышения осведомленности об отчетности по устойчивому развитию, соблазна государственных стимулов и многого другого. Эти решения еще больше усложняются тем, что многие из них сосредоточены на капиталоемком выборе новых технологий, которые, по сути, являются ставками на будущее на хронически неопределенном рынке.

В этом облаке неопределенности менеджеры автопарков, ищущие способ декарбонизации сегодня, должны рассмотреть возможности, предоставляемые экологически чистыми видами топлива и мобильной заправкой по требованию (MFOD), чтобы упростить процесс декарбонизации, повысить эффективность и снизить затраты.

Объявленные как мостовое решение, которое может помочь автопаркам декарбонизироваться, в то время как электрификация, водородные и другие решения с нулевым выбросом углерода достигают рыночных масштабов и снижают стоимость, устойчивое топливо может снизить выбросы автопарка, не требуя каких-либо модификаций или обновлений оборудования или инфраструктуры. Хотя электрификация является ключом к долгосрочной декарбонизации, переход к транспорту с нулевыми выбросами потребует времени. Для создания более умной и современной электрической сети, адекватного внедрения электромобилей, широкомасштабного развития инфраструктуры зарядки и достижения точки, когда возросшая нагрузка от электромобилей будет соответствовать декарбонизированной возобновляемой энергии сети, потребуются годы. В то же время доступны альтернативные виды топлива с низким содержанием углерода, которые помогут сократить этот разрыв, гарантируя, что мы добьемся как можно большего прогресса в продолжающемся энергетическом переходе.

Экологичное топливо, также называемое альтернативным топливом, представляет собой топливо с низким или нулевым выбросом углерода, часто изготавливаемое из возобновляемых ресурсов, таких как растения или отходы, которое дает возможность снизить выбросы транспортных средств, не полагаясь только на электрификацию. В разработке находится более десятка альтернативных видов топлива, включая смеси этанола, биодизельное топливо, водород и возобновляемое дизельное топливо. Возобновляемое дизельное топливо, созданное из биомассы, практически идентично обычному дизельному топливу, поэтому оно работает в дизельных парках без потери производительности и не требует изменений в инфраструктуре, но может обеспечить снижение выбросов в течение жизненного цикла до 70%.

Признавая растущую потребность в разнообразных устойчивых решениях, федеральные правительства и правительства штатов работают над моделированием прогресса в разработке экологически чистых видов топлива наряду с более масштабным продвижением электрификации.

В апреле 2022 года двухпартийная группа сенаторов представила Закон о паритете возобновляемого дизельного топлива и экологически чистого авиационного топлива от 2022 года, который потребует от Управления энергетической информации отчитываться о производстве в США и зарубежном импорте возобновляемого дизельного топлива и экологически чистого авиационного топлива, а также сократить бюрократическую волокиту. это препятствует внедрению экологически чистого топлива и созданию стимулов для стимулирования производства возобновляемого дизельного топлива и экологически чистого топлива здесь, дома.

Закон о снижении инфляции 2022 года (IRA), принятый в августе, предлагает налоговые льготы и гранты на экологически чистые виды топлива и экологически чистые коммерческие транспортные средства в рамках своей общей цели по сокращению выбросов в США на 40% до 2030 года. Это включает в себя продление текущей налоговой льготы для биотопливо, возобновляемое дизельное топливо, альтернативные виды топлива и биотопливо второго поколения до 2024 года, а также введение новой налоговой льготы для производства экологически чистого топлива, размер которой варьируется в зависимости от интенсивности выбросов ПГ в производимом топливе. IRA также инвестирует миллиарды долларов в исследования и разработки чистой энергии и экологически чистого топлива.

На уровне штата Калифорния лидирует в области стимулирования устойчивого использования топлива. В 2020 году губернатор Гэвин Ньюсом поставил цель запретить продажу новых автомобилей с бензиновыми и дизельными двигателями к 2035 году. Эта мера в сочетании с агрессивными целями штата по сокращению выбросов углекислого газа стимулировала внедрение электромобилей и транспортных средств, работающих на экологически чистых альтернативных видах топлива, в 2020 году. штат.