Искусство пит-стопа Инди 500

Aug 22, 2023

3 мин.

В мире автоспорта скорость – это все. Но мы забываем, что гонки иногда выигрываются или проигрываются, когда машины совершенно неподвижны, в знойном пит-лейне, во власти времени и механиков. Пит-стопы — это не просто возможность дозаправиться, сменить шины или починить сломанное крыло. Они могут определить, зачастую кардинально, исход гонки. Это особенно актуально для Indy 500. «Величайшее зрелище в гонках» показывает, как водители доводят свои машины до предела на овальной трассе длиной 2,5 мили.

Но что происходит в этот крошечный промежуток времени между въездом на пит-лейн и выездом? Как работает пит-стоп Инди 500? Как официальный хронометрист Indy 500, мы изучаем искусство пит-стопа и то, что делает его столь важным для успеха команды.

Посмотреть этот хронограф

Практика, практика, практика

В предсезонную подготовку пит-команды различных команд Indy 500 проводят много времени, отрабатывая пит-стопы на специально предназначенных для этого машинах. Каждая тренировка — это возможность тщательно спланировать действия команды во время пит-стопа. Именно эти тренировки позволяют командам делать пит-стопы такими гладкими. Когда они не заняты отработкой пит-стопов, команда занимается физической подготовкой. Они принимают участие в программах выступлений под руководством штатных тренеров и тренеров по пит-стопам. Они также воспроизводят свои тренировочные программы на видео, анализируя данные и время, чтобы увидеть, где они могли бы добиться большего. Пит-стопы Indy 500 могут занять всего несколько секунд, но вы должны быть морально и физически готовы выдержать интенсивность гонки и быть идеальными в важные моменты.

Вытаскивая все остановки

Пит-стопы — это тонкий танец между гонщиками и экипажами. Если вы все сделаете правильно, пит-стопы откроют вам возможность получить конкурентное преимущество над другими командами. Например, команда может выбрать другой состав шин или бак с меньшим количеством топлива, чтобы облегчить машину. Регулировка настроек автомобиля во время пит-стопа также может улучшить производительность или решить проблемы с управляемостью. Команды анализируют данные и общаются с водителем, чтобы принять обоснованные решения и получить любое потенциальное преимущество, которое они могут. Пит-стопы также могут дать водителю психологическую поддержку. Быстрый и эффективный пит-стоп может дать водителю чувство уверенности и динамики, что может привести к улучшению производительности на трассе.

Бригада ямы: Экипажи состоят из специализированных членов команды, каждый из которых имеет определенные роли и обязанности. Обычно в их число входят, среди прочего, заправщик, шиномонтажник, оператор домкрата, наладчик крыльев и руководитель группы. У каждого члена команды есть определенная задача, которую он должен выполнить скоординированными усилиями по быстрому и эффективному обслуживанию автомобиля.

Пит-бокс: Это центральное место, где команда готовится к пит-стопу. Бокс расположен на пит-уолле и там хранится топливо, хранится оборудование, а менеджер команды общается с гонщиком. Пит-бокс спроектирован так, чтобы экипаж мог легко добраться до него, и все расположено в определенном порядке, чтобы обеспечить плавный и эффективный пит-стоп.

Стенка ямы: Зона, где находится экипаж во время гонки, где он может следить за продвижением автомобиля и готовиться к пит-стопу. Пит-уолл также является местом, где стоит менеджер команды, общаясь с гонщиком и наблюдая за пит-стопом. Пит-уолл стратегически расположен, что дает команде лучший обзор трассы и машин.

Подъезжая к пит-лейну: Пилот выезжает на пит-лейн, замедляется до скорости пит-лейна и направляется к пит-боксу команды. После этого команда оказывается на позиции и готова обслужить машину.

Заправка и замена шин: Заправщик прикрепляет топливную форсунку к автомобилю и начинает заправку, а шиномонтажники меняют шины. Команды стремятся завершить дозаправку и замену шин менее чем за пять секунд.