Китай Дорожный алюминиевый пар/клапан улавливания паров для автоцистерны

Базовая информация

Модель №.	GY511
Транспортный пакет	Клапан улавливания паров
Спецификация	3 ДЮЙМА И 4 ДЮЙМА
товарный знак	ДИЗАЙНЕР
Источник	Китай
HS-код	8708996000
Производственная мощность	100000

Описание продукта

Самый продаваемый: выпускной клапан возврата паров топливных цистерн из алюминиевого сплава для автоцистерн. Для установки в крышке люка или на крыше автоцистерны. Выпускная сторона соединена с линией возврата паров резиновым шлангом. Когда танкер загружается или разгружается, пар входит или выходит из танкера для целей управления. Это очень важный компонент системы улавливания паров бензина, керосина, дизельного топлива, воды и т. д. при температуре 70°C. Управление пневматическое. Инструкции по использованию и преимущества вентиляционного клапана для улавливания паров топливного бака автомобиля из алюминиевого сплава. Для установки в крышке люка или на верху цистерны. Выпускная сторона соединяется с трубопроводом улавливания паров с помощью резинового шланга.* Обработка закалкиВесь корпус клапана подвергается специальной закалке для увеличения срока его службы.* Простота в эксплуатацииПоследовательное управление для контроля текущего открытия клапана для последовательного управления следующим открытием клапана. * Высокое качество Внутренние детали вала из нержавеющей стали обеспечивают устойчивость к коррозии. * Легкий вес * Основной корпус изготовлен из алюминиевого сплава, он легче и прочнее. * Плотное уплотнение * Эффективно гарантирует, что автоцистерна не переполнится после опрокидывания.

Технические характеристики
Номинальный диаметр	3" и 4"
Имя	0,6 МПа
Максимальная скорость аварийной вентиляции	Вентиляционный клапан рекуперации паров
Открытый метод	Пневматический
Материал	Алюминий

характеристики
1. Нотабсаугендес Дизайн
Когда автоцистерна находится в условиях высокой температуры, люк автоматически выпустит воздух внутри, чтобы выпустить воздух.
давления, тем самым обеспечивая безопасность танкера.

2. С вентиляционным отверстием P/V внутри.
Когда существует разница в давлении внутри и снаружи цистерны, воздух автоматически всасывается или выпускается, чтобы отрегулировать давление так, чтобы его можно было обеспечить.
безопасность и защита окружающей среды.

3. Вторичная открытая конструкция
Когда вы открываете крепежную пластину, давление сбрасывается, чтобы предотвратить опрокидывание рабочих.

4. Конструкция глухого отверстия
В основной пластине люка имеются три глухих отверстия, в которые можно установить пароотводный клапан, оптический датчик, DIP-трубку или внешний вакуум.
Клапан в соответствии с требованиями пользователя.