Обзор Hyundai NEXO 2023 года

Sep 06, 2023

2,0 из 5

Hyundai NEXO — это скорее инженерное доказательство, чем настоящее предложение для среднего автомобилиста. NEXO представляет собой большой семейный внедорожник (немного больше, чем Nissan Qashqai), оснащенный электродвигателем, питаемым от батареи водородных топливных элементов, который официально может проехать 414 миль на полном баке водорода.

Первое важное преимущество электромобилей, работающих на водороде, заключается в том, что вы можете заправить их так же быстро, как бензиновый или дизельный автомобиль, и почти таким же образом, с помощью заправочной станции.

Затем водород питает электродвигатель гораздо дольше, чем могут выдержать большинство аккумуляторных электромобилей, а бак в NEXO обеспечивает запас хода около 400 миль в спокойных повседневных условиях вождения. Водород также является очень экологически чистым топливом. Фактически, автомобили на топливных элементах, такие как NEXO, технически улучшают качество воздуха, поскольку они всасывают воздух и смешиваются с водородом в топливных элементах (вызывая химическую реакцию, которая производит электричество), а затем не выделяют ничего, кроме воды.

Однако водороду предстоит преодолеть огромные проблемы, прежде чем его можно будет считать реалистичным транспортным решением для масс. Во-первых, в настоящее время в Великобритании существует всего несколько водородных заправочных станций – большинство из них разбросаны по всему Лондону. Кроме того, есть стоимость технологии, которая настолько огромна, что NEXO стоит столько же, сколько Porsche Cayenne e-Hybrid или Jaguar I-Pace. Что бы вы предпочли? Да, мы тоже.

Вдобавок к бедам NEXO, водород стоит около 12 фунтов за килограмм (Hyundai может вместить 6,5 кг в баках высокого давления, 10 000 фунтов на квадратный дюйм), поэтому, принимая во внимание этот запас хода в 400 миль, заправлять его на самом деле дороже, чем экономичный дизельный или бензиновый автомобиль. По крайней мере, лондонцам не придется платить сбор за въезд или сбор ULEZ, учитывая, что NEXO не выбрасывает CO2 из выхлопной трубы, как и электромобиль с аккумуляторной батареей.

Он также хорошо оборудован, как и обычные конкуренты-внедорожники. Стандартное оборудование включает в себя камеру слепых зон, люк на крыше, сиденья с подогревом и охлаждением, а также полный набор современных средств помощи водителю, включая полуавтономную парковку и режимы вождения. Это высокотехнологичная вещь во всех смыслах. О безопасности тоже не стоит беспокоиться. История создала водороду неприятную репутацию в этой области из-за его печально известных взрывоопасных свойств. Однако водородные баки NEXO, несмотря на то, что они находятся под пугающим давлением в 10 000 фунтов на квадратный дюйм, практически неразрушимы.

В краш-тестах Euro NCAP NEXO действительно показал лучшие результаты, чем такие автомобили, как BMW X5 и Volkswagen Touareg, по защите пассажиров и средствам обеспечения безопасности водителя, так что бояться нечего. Он также достаточно практичен: багажник объемом 461 литр, задние сиденья, которые легко складываются, а также все места для хранения и удобства, которые вы ожидаете от вместительного пятиместного внедорожника.

Несмотря на все это, перейдем сразу к делу: мы бы не рекомендовали вам покупать Hyundai NEXO прямо сейчас. Инфраструктуры, необходимой для поддержки водородных автомобилей, просто еще нет, а технология остается достаточно дорогой, чтобы отпугнуть даже самых ревностных из первых ее последователей. Однако даже все это не умаляет значимости NEXO в доказательстве жизнеспособности водорода. В конце концов, это просторный семейный внедорожник с передним приводом, управлять которым одно удовольствие – тихий, комфортный и безопасный – и он проедет 400 миль на электродвигателе после заправки в течение пары минут на топливном насосе. Если по всей стране будет установлено достаточное количество водородных заправочных станций, работающих на солнечной энергии, водород решит проблемы, связанные с запасом хода и временем зарядки, которые все еще присущи аккумуляторным электромобилям, а также фактически улучшит их экологическое состояние. Но мы еще не достигли этой цели с точки зрения инфраструктуры и затрат. И хотя NEXO великолепен в управлении и выполняет важную работу по демонстрации того, насколько жизнеспособными могут быть водородные автомобили при правильной финансовой поддержке, невозможно обойти стороной тот факт, что на данный момент и в обозримом будущем он остается скорее маркетинговым инструментом, чем рекомендуемый транспорт. Подробнее о Hyundai NEXO читайте дальше в нашем подробном обзоре…